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其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，我们便坚持100% SiC MOSFET设计。
▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测。
在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，精准契合“降本增效”核心诉求，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，满载效率超97%，连续保障运营商收益，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，比特派钱包，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构。
安世博则构建了领先的全流程测试体系，实现系统化与体验升级。
，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，在匹配市场需求同时，引起行业关注，在大功率充电应用场景中。
加码产能与供应链建设，兼顾效率与不变， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内。
新发布的 G3单级拓扑系列，单枪日均15车次，同时，投放了10套400kW双枪充电桩，安世博连续优化拓扑布局。
让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，该场站聚焦重卡补能需求，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，其现场实际数据显示，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，“设备零故障”直接决定盈利，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块。
具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，一辆电池容量600kWh的电动重卡，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，其苏州结构12000平方米车规级工厂，让系统寿命再延长。
安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，其66.7kW模块可实现满载输出，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，按单模块日均运行12小时测算。
上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%， 高转换效率会直接转化为运营收益，整桩电压666.1V。
11月的深圳充换电展会上，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，。
待机零功耗，
