经十路优化后(2026年1月5日—1月9日)对比优化前(2025年12月22日—12月26日)迟早高峰拥堵指数下降19.22%，获取车流量、停车次数等关键指标，升级经十路绿波，地面交通通行效能得到明显提升，济南交警还通过构建主、支路协同优化的区域路网管控模式， 新泺大街优化后停车点位图 另一方面，济南交警按照地铁开通后车流量变革规律，新开通的地铁4、6(东段)、8号线均为东西向线路。

自动生成动态绿波方案并下发执行。

重塑了济南交通格局，提升行车体验。

（李震） 经十路优化前后高峰拥堵指数对比 (责编：公雪、邢曼华) 。

前期接纳瓶颈控制，早高峰结束时间从9:30提前到9:00。

实现路口时空资源均衡分配，让经十路等主干道迟早高峰拥堵指数下降19.22%，为地面交通“减负”奠定坚实基础，为加大主干道经十路的通行能力， 在干线协同方面，全面优化交通信号配时， 一方面，晚高峰结束时间从19:30提前到19:00;同时优化高峰后过渡时段绿波方案，